метро (франц. mйtropolitain, буквально - столичный, от греч. metrуpolis - главный город, столица), городская внеуличная (главным образом подземная) железная дорога для массовых скоростных перевозок пассажиров. Первая линия метрополитена была построена в Лондоне (1860-63), затем в Нью-Йорке (1868). К старейшим относятся метро Будапешта (1896) и Парижа (с 1897). В СССР первая очередь метрополитена открыта в 1935 в Москве (построено 197 км) и ведётся (или введено в строй) во многих городах (Ленинграде, Киеве, Тбилиси, Баку, Ереване, Горьком, Харькове и др.). В зарубежной практике строительства метрополитена преобладает утилитарный подход к архитектурному решению. Со второй половины XX в. применяются новейшие конструкции, строительные и отделочные материалы (линия "Север-Юг" в Мюнхене, 1965-71, метро-экспресс в Париже, с 1970), а станции получают художественное оформление (Стокгольм, Брюссель). В СССР метрополитен создавался как пространственно протяжённый архитектурный комплекс монументальных сооружений большого общественного значения. В проектировании станций участвовали видные советские архитекторы, которые стремились создать комфортабельные условия для пассажиров, зрительно преодолеть ощущение подземелья и придать каждой станции метрополитена индивидуальный архитектурный облик. В оформлении станций и наземных вестибюлей метрополитена (часто тематическом) использовались мозаика, живопись, скульптура, декоративно-прикладное искусство. Во второй половине 50-60-х гг. в строительство метрополитена внедрялась унификация объёмно-планировочных решений и конструкций, индивидуализация облика достигалась разнообразием применяемых материалов, их цвета и фактуры, различием систем освещения. В 70-80-х гг. на новой конструктивной основе продолжаются лучшие традиции тематического, художественно выразительного оформления станций метрополитена.
Один из входов в Парижский метрополитен. Металл, стекло. 1900. Архитектор Э. Гимар.
Станция "Кропоткинская" в Москве. 1935. Архитекторы А. Н. Душкин, Я. Г. Лихтенберг.
Литература: Н. А. Пекарева, Московский метрополитен имени В. И. Ленина, М., 1958; В. Л. Маковский, Современное строительство тоннелей и метрополитенов за рубежом, М., 1970; Ю. А. Лиманов, Метрополитены, 2 изд., М., 1971.
Один из входов в Парижский метрополитен. Металл, стекло. 1900. Архитектор Э. Гимар.
Станция "Кропоткинская" в Москве. 1935. Архитекторы А. Н. Душкин, Я. Г. Лихтенберг.
Литература: Н. А. Пекарева, Московский метрополитен имени В. И. Ленина, М., 1958; В. Л. Маковский, Современное строительство тоннелей и метрополитенов за рубежом, М., 1970; Ю. А. Лиманов, Метрополитены, 2 изд., М., 1971.
(Источник: «Популярная художественная энциклопедия.» Под ред. Полевого В.М.; М.: Издательство "Советская энциклопедия", 1986.)
.