Akademik

двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Двигатель назван по имени немецкого инженера Р. Дизеля, построившего в 1897 г. первый двигатель с воспламенением от сжатия. Дизели относятся к наиболее экономичным тепловым двигателям. Дизельное топливо – жидкое нефтяное топливо, в основном керосино-газойлевые фракции прямой перегонки нефти (в быстроходных дизелях) и более тяжёлые фракции или остаточные нефтепродукты (в тихоходных дизелях). Существуют также дизели, работающие на сжатом газе, – газодизели. В дизеле чистый воздух из атмосферы подаётся в цилиндр, где поршень сжимает его до высокого давления (ок. 3 МПа). При сжатии воздуха его температура повышается до 600–650 °C. В момент максимального сжатия в цилиндр через форсунку впрыскивается жидкое топливо. При этом рабочая смесь топлива с воздухом самовоспламеняется. Образовавшиеся газы, расширяясь, толкают поршень и производят механическую работу. В дизельном двигателе, в отличие от карбюраторного, рабочая смесь образуется в самом цилиндре. Поэтому дизелю не нужны ни карбюратор, ни система зажигания. Дизельные двигатели широко применяются в тракторах, автомобилях, танках, на железнодорожном транспорте – в тепловозах, на дизель-электроходах, которые практически вытеснили пароходы. Широко применяют дизели на дизельных электростанциях в качестве передвижных и стационарных энергетических установок в районах, удалённых от линий электропередач.